Oui tu as raison mais dans le nombre de voyages fait.... j'ai appris à la fermer un peu et puis après tout maintenant je prends ça avec le maxi de philosophie, en tout cas mon épouse est contente de son (mon) IVECO et je sais qu'il va passer partout .
As tu reçu mon mail privé ?
@+++++ Charly83****

non je ne sais pas comment faire pour le lire

Salut IVECO33,
tu dois aller dans tes messages dans la page d'acceuil ,je crois

charly,je n'ai pas recu ton mail prive .ou je ne sais pas comment faire pour le lire .(je d'ébute dans le net) et a ce jeu je suis mauvais

OK mon mail charly.2005@wanadoo.fr
La question c'était pour savoir le coût des améliorations que tu a faite sur la partie moteur pour gratter quelques bouricots de plus.
charly83****

pour te dire le prix que ça coute ,je peu pas car je suis mecano et je cherche avec des connaissances a avoir le maxi de prix .les injcteurs,sont a changer pour des injecteurs 5trous du 2.5l.35.12.mot.8140.47.voi prix chez dieseliste.reglage de la pompe comme le8140.27.(ce qui impose la depose).montage d'un intercooler origine iveco 35.12.(j'ai des prix) la tuyauterie ,soit tu l'achete d'origine soit tu fais comme moi et tu ta là fait.puis tu regle la pression du turbo comme le 35.12 j'ai toutes les donnees de reglage de pompe suivant le type et la marque .eventuellement je pourrai rechercher mes prix de revient et te les communiquer .par contre le resultat est formidable tu gagneen couple et surtout en puissance mais pas en vitesse car on a des boites courtes.malgres tout au taquet 122kmh gps

Bonsoir à tous et à Charly en particulier,

Merci pour le récit de ton raid, très instructif! Bref pour ce qui me concerne et avant de partir début janvier pour l'Afrique: l'IVECO PASSE PARTOUT!
En courte ou en longue?
Quelle pression dans les pneus sur terrain sableux?

Tu dis que la T° d'O montait parfois à 115°, tu n'avais fait la modif de court-circuiter la sonde du moto-ventilateur avec un interrupteur avant de partir?
Les éclatements de pneus à quoi sont-ils dus? Les pistes de Libye ne sont pas particulièrement difficiles pour les pneus. C'est plutôt l'alternance (cailloux - sable) qui oblige souvent à rouler dégonflé, car pas le temps de regonfler pour si peu, qui les met à rude épreuve. Ou alors après des jours de roulage dégonflé, on reprend le goudron gonflé à des vitesses que les pneus n'ont pas connues depuis longtemps et là ils n'apprécient pas du tout, et BOUM!

Très cordialement à tous.

Bonjour,
en ce qui concerne le gonflage pour l'iveco avec des Pneus " Black-star " 7,50x16 ( gros crampons) = 2 kilos avant et 2,5 arrière et dans le très mou (environ 1000 km) 1 kilo avant et 1,4 arrière , sur goudron 4 kilos partout.( Conseil NE JAMAIS PRENDRE CE GENRE DE PNEUS POUR LE SABLE )
Je dois ajouté que ces Pneus sont totalement inadaptés pour le sable ils ne supportent pas !!! ils creusent.et de rouler à 1,4 kg détruit les fils d'acier et font éclaté ).
Ils étaient NEUF mais ce sont des réchappés sur les 6 que j'avais (2 en réserve ) 3 ont explosé , et avec des chambres à air ça fait du bruit et ...de la poussière.
Pour la boîte à vitesse elle a du supportée de roulée 1000 km environ en " PETITE" (manque de cv !!!) . Je n'arrivais pas à mettre en 4x4 grande !!!!
Après vidange de tout ce qui baigne ( au retour ) dans l'huile il y a seulement le pont arrière ou l'huile que j'ai vidangé était noire et sentait mauvais ,bravo IVECO car sur le Toyota c'était toujours très noir et dans tout les éléments.ponts boites ....
Non en ce qui concerne le ventilateur pas de coup-circuitage du ventilo le contacteur est neuf et il doit faire son boulot mais c'est une idée à voir !!! car il bouffe quand même des chevaux .
Je continu l'inspection aujourdhui ah encore un truc il faut régler la hauteur à l'avant assez haut afin de diminuer l'effet " Kangourou " ,les soufflés ont très bien resistés.
@+ Charly83****

salut charly .j'ai repondu a ton message hier mais je pense que ma messagerie internet deconne .
je te disai pour les injecteurs c'est les pointes qu'il faut changer et monter des 5 trous (comme les injecteurs du 2.5l du 35.12moteur 8140.47)la pompe pour la faire regler il faut la deposer'(obligé.)et l'intercooler est celui du 35/49/OU 59.12.ce doit se trouver dans les casses. le moteur est le meme c'est le 2.5l mais avec intercooler et les reglages de pompe qui different+les injecteurs a 5 trous au lieu de 4trous sur ton moteur .pour les prix je recherche ce que ça ma couté .je te tiens au courant salut a+

Merci d'ici le mois d'avril/Mai 2009 pour Merzouga je devrais avoir fait toutes les transformations que tu suggères.
Aujourd'hui j'ai acheté (d'occase) des 900/16 XS ( S pour sable ) Michelin ( les 5 = 500 euros) ils sont presque neuf et...je me sentirais plus en sécurité qu'avec mes anciens de M.....
@+
Charly83****

Bonsoir Charly,

Tout d'abord, merci pour les renseignements demandés.
1000Km en courte tout de même!
Donc, la mécanique IVECO a tenu et c'est le principal en raid.
Ça me rassure pour mon voyage africain de janvier.

Avec des pneus en 900x16 tu vas devoir jouer du cutter dans les passages d'ailes, sinon tu risques de toucher grave au MAROC, en croisement de pont et en braquant.

Au fait j'équipe mon IVECO avec des amortos à bonbonne séparée, spécialement fabriqués pour lui, de chez "Suspension-Sport". Si tu le souhaites, je peux t'en dire un peu plus, en mail privé.
Au plaisir de te lire et très cordialement.

Serge